На глобальну авіацію припадає 4 відсотки глобального потепління, спричиненого людиною. Зменшення польотів на 2.5 відсотка на рік зупинить внесок авіації в подальше потепління.
Кліматологи кількісно оцінили вплив авіації на зміна клімату, виявивши, що пасажирські та комерційні рейси по всьому світу становлять приблизно 4 відсотки антропогенного перегріву планети на сьогоднішній день.
Повітряні перевезення також відповідають за 2.4 відсотка (близько 1 мільярда тонн) річних викидів CO2, що виробляються людиною, і, як очікується, підвищать глобальну температуру на 0.1 ºC до 2050 року за умови, що світова авіація продовжуватиме зростати раніше. показники пандемії.
Польоти також є одним з найбільш вуглецевих способів подорожі, викидаючи в 100 разів більше викидів на годину, ніж поїздки на поїзді, автобусі чи спільній машині.
"Ці цифри не здаються високими, але знову ж таки, пам’ятайте, що це більше, ніж виділяють більшість країн», – сказав Мілан Кловер, докторант Оксфордського університету та один із авторів дослідження, службі новин Mongabay Conservation.
Щоб оцінити вплив авіаційної промисловості на зміну клімату, дослідники використали дані історії польотів, отримані з міжнародних авіаційних організацій і баз даних, у поєднанні з річним споживанням палива та відстанню, яку покривають глобальні авіаперельоти, отримані з різних досліджень і наукових робіт.
Див також:Пасажирський літак летить 560 кілометрів, використовуючи перероблену оліюЇх вчитися, опублікований в Environmental Research Letters, є одним з небагатьох, які намагаються підрахувати, наскільки глобальне потепління, викликане людиною, можна пояснити авіаперельотами.
"Більшість людей думає про потепління в градусах, а не в тоннах викиду вуглецю, тому ми хотіли розрахувати це", - сказав Кловер.
Дослідники визнали, що польоти можуть бути єдиним доступним засобом пересування, хоча і з великим вуглецевим слідом.
"Польоти часто дають єдину можливість дістатися до віддалених місць у прийнятні терміни», – зазначили вони. "Тим не менш, політ є одним із найбільш вуглецевих способів подорожі, викидаючи в 100 разів більше за годину, ніж поїздки на поїзді, автобусі чи спільній машині».
Крім викидів СО2, дослідники пояснили, що ще однією причиною високого внеску авіації в перегрів Землі є суміш забруднювачів клімату, які утворює реактивне паливо під час горіння.
"Оксиди азоту [гази, що виділяються з вихлопних газів літаків] реагують в атмосфері, змінюючи радіаційний баланс інших газів, включаючи метан, озон і стратосферну водяну пару, і, отже, опосередковано впливають на клімат», — пишуть вони. "Ці викиди, які не є CO2, викликають додатковий чистий ефект потепління».
Літаки також сприяють зміні клімату через конденсаційні сліди (контейнери), що є важливим фактором впливу авіації на клімат планети.
Ці швидкоплинні хмари льоду утворюються, коли сажа з вихлопних газів двигуна змішується з холодним повітрям на великій висоті, збільшуючи хмарність неба і затримуючи тепло, що випромінюється від Землі вночі.
Дослідження показало, що зменшення кількості польотів на 2.5 відсотка на рік або перехід до 90-відсоткової паливної суміші з нейтральним вмістом вуглецю до 2050 року ефективно стримає потепління планети, пов’язане з авіацією.
"Я просто дотримуюся тих [рейсів], які дійсно важливі, а інші заміню віртуальними зустрічами чи відпустками ближче до дому», – сказав Кловер, закликаючи тих, хто часто подорожує повітряним транспортом, переглянути питання про посадку на літак, якщо це не потрібно.
Кльовер нарешті визнав, що повноваження щодо декарбонізації авіаперевезень полягають головним чином у промисловості та урядах. Однак окремі люди можуть сприяти змінам, якщо не зважають на свій вуглецевий слід і беруть участь у дискусії.
"Якщо всі про це говорять, це може привести до політичних змін», – сказав він.
Більше статей на тему: зміни клімату, навколишнє середовище, sustainability
Вересні 6, 2023
Мистецтво пермакультури в Центральній Італії
Поради доброзичливого сусіда надихнули засновників італійської компанії Carma обрати стабільний шлях до успіху.
Mar. 27, 2023
Стратегія «Від ферми до виделки» критикується напередодні виборів у Європарламент у 2024 році
Прихильники знакової стратегії сталого сільського господарства кажуть, що «Від ферми до столу» має стати законом до вересня 2023 року.
Квітні 4, 2023
Очікується, що посуха знову вразить Європу, попереджають вчені
Очікується, що суха погода збережеться на більшій частині Європи протягом усього літа, особливо в центральних і середземноморських регіонах.
Грудень 19, 2023
Кліматична конференція COP28 завершилася зі змішаними результатами
Країни світу погодилися відмовитися від нафти та інших видів викопного палива, однак без чіткого зобов’язання повністю відмовитися від викопного палива як джерела енергії.
Серпень 15, 2023
Ферми, які стикаються з природними проблемами, менш прибуткові, ніж звичайні, але відіграють вирішальну роль у збереженні біорізноманіття та ландшафту.
Жовтень 3, 2023
Каліфорнійські вирощувачі оливок звертаються до птахів для природного контролю шкідників
Фермери, які вирощують оливи, збільшують популяції птахів і біорізноманіття, створюючи та зберігаючи сприятливі для птахів середовища існування, щоб допомогти контролювати шкідників.
Вересні 19, 2023
Навчання молодих фермерів кліматично-розумним практикам у Каліфорнії
Центр наземного навчання навчає молодих фермерів вирощуванню оливок і оздоровленню ґрунту.
Серпень 14, 2023
Безпрецедентна спека спричиняє нові лісові пожежі по всій Греції
У лісових пожежах по всій країні згоріло близько 4,500 гектарів оливкових гаїв. Уряд обіцяє допомогу, а фермери хочуть іншого.