Пасажирський літак летить 560 кілометрів, використовуючи перероблену олію

Під час того, що авіакомпанія назвала «ідеальним вуглецевим» рейсом, Airbus A320neo British Airways здійснив політ з Лондона до Глазго на 35% переробленої олії та звичайного палива для реактивних двигунів.

Аеробус A320neo
Вересні 23, 2021
Автор Ефантус Мукунді
Аеробус A320neo

останні новини

British Airways успішно завершила свій перший пасажирський рейс із використанням переробленої олії.

У тому, що авіакомпанія називала a "ідеальний політ без вуглецю», Airbus A320neo BA здійснив політ з Лондона до Глазго на екологічному авіаційному паливі, що складається з 35 відсотків переробленої олії та звичайного палива для реактивних двигунів.

Екологічні види палива, доступні сьогодні, не є масштабованим рішенням для галузі. Припускати, що це довгостроковий шлях до декарбонізації авіації, було б оманливо.- Кейт Х'юітт, політичний директор, Авіаційна екологічна федерація

У компанії повідомили, що решту викидів компенсували використанням "високоякісні, перевірені компенсації вуглецю».

"Цей політ продемонстрував практичну демонстрацію прогресу, якого ми досягаємо на шляху до скорочення викидів вуглецю», – сказав Шон Дойл, виконавчий директор компанії. "Працюючи разом з нашими галузевими партнерами, ми досягли 62-відсоткового покращення скорочення викидів порівняно з десятьма роками тому».

Див також:Висвітлення зміни клімату

Авіакомпанія заявила, що комбінація палива, оптимальної траєкторії польоту, новітнього літака та електрифікованих транспортних засобів в аеропорту різко зменшила викиди вуглецю, намагаючись декарбонізувати раніше, ніж майбутній саміт COP26 відбувається у Великобританії.

Тільки один двигун використовувався для руління вздовж злітно-посадкової смуги для зльоту, а другий двигун був вимкнений після приземлення. Щоб ще більше підвищити ефективність, комп’ютерні системи літака розробили ідеальну висоту польоту для палива з урахуванням вітру та швидкості підйому літака.

реклама

Хоча рейс BA1476 все ще виробляв 6.4 тонни вуглецю, авіакомпанія заявила, що внесла його на 62 відсотки менше, ніж подібна подорож 10 років тому.

BA сказав, що покращення польоту без вуглецю було досягнуто за рахунок використання більш ефективного літака та екологічно чистого палива. Для перельоту з Лондона до Глазго авіакомпанія використовувала Airbus A320neo, "найтихіший та найбільш економний маломагістральний літак» у своєму парку.

Хоча більшість факторів, що впливають на успішність польоту з нейтральним викидом вуглецю, не завжди присутні, і клієнти British Airways не повинні очікувати таких рейсів найближчим часом, авіакомпанія намагалася продемонструвати, що досягнення чистих нульових викидів вуглецю можливо до 2050 року.

"Це знаменує реальний прогрес у наших зусиллях з декарбонізації та показує нашу рішучість продовжувати інновації, співпрацювати з урядами та промисловістю та прискорювати впровадження нових низьковуглецевих рішень», – сказав Дойл.

Джон Кей, виконавчий директор міжнародного аеропорту Хітроу, сказав, що політ BA продемонстрував, що рішення для нульових викидів вуглецю існують, але їх все ще потрібно розширити.

Однак не всі погоджуються з підходом BA.

"Важливо розуміти, що для екологічно чистих видів палива це чисті викиди», – сказав Кейт Х’юітт, директор з питань політики Авіаційної екологічної федерації. "Ви все одно отримуєте таку ж кількість CO2, що виходить із задньої частини літака, як і зі звичайним паливом».

"Екологічні види палива, доступні сьогодні, не є масштабованим рішенням для галузі», – додала вона. "Припускати, що це довгостроковий шлях до декарбонізації авіації, було б оманливо».



Olive Oil Times Відеосеріал
реклама

Статті по темі

Відгуки / Пропозиції