План декарбонізації Європи

Підсумки

Пакет Fitfor55, схвалений Європейським Союзом, спрямований на скорочення викидів на 55 відсотків до 2030 року та досягнення кліматичної нейтральності до 2050 року, зосереджуючись на секторі LULUCF. Угода також включає такі заходи, як система торгівлі викидами ЄС, соціальний кліматичний фонд і правила скорочення викидів у різних секторах, які тепер будуть обговорюватися та голосуватися в Європейському парламенті.

Оголошено як новий початок у прагненні до кардинального зменшити викиди парникових газів, пакет Fitfor55 був схвалений урядами Європейського Союзу після тривалих і складних переговорів.

Вперше оголошений минулого року новий пакет має на меті скоротити викиди в межах блоку з 27 членів на 55 відсотків до 2030 року.

Більш амбіційною метою угоди є подальше скорочення обсягів викидів з часом і досягнення кліматичної нейтральності до 2050 року, коли ЄС буде секвеструвати стільки викидів вуглецю, скільки виробляв.

Одним із найбільш актуальних аспектів угоди є так звані правила сектору ЗЗЗЛГ, які включають землекористування, зміни у землекористуванні та лісове господарство, включаючи ґрунти, дерева, рослини, біомасу та деревину.

Сектору буде запропоновано досягти 310 мегатонн чистого видалення вуглекислого газу, що на 15 відсотків більше, ніж зараз.

"Кожна держава-член зробить справедливу частку, оскільки цільовий показник –310 млн. тонн буде розподілено між ними на основі нещодавнього рівня абсорбції або викидів і потенціалу подальшого збільшення абсорбції», – написала комісія в документі.

До 2023 року комісія також представить пропозицію щодо обмеження викидів, не пов'язаних із CO2, створеними сільськогосподарською діяльністю.

"Запропоноване регулювання призведе до кліматично нейтральних харчових продуктів і виробництво біомаси, підвищити стійкість лісів до зміна кліматусприяють відновленню деградованих екосистем і сприяють біоекономіці шляхом використання довговічних біопродуктів, повністю дотримуючись екологічних принципів, що сприяють збереженню біорізноманіття», – заявили в комісії.

Одним із важливих рішень нової угоди є центральна роль, яку країни-члени відводять Системі торгівлі викидами ЄС (ETS), ринок вуглецю створений у 2005 році та визнаний Європейською Комісією наріжним каменем у боротьбі зі зміною клімату. Він спрямований на компенсацію викидів вуглецю в енергоємних галузях промисловості та секторі виробництва електроенергії.

Основою ETS є принцип обмеження та торгівлі, де обмеження – це максимальна кількість викидів, яку може виробляти установка, на яку поширюється ETS.

Ці установки можуть торгувати квотами ETS, які вони можуть мати в надлишку між собою. Але наприкінці кожного року їм загрожують значні штрафи, якщо їхніх квот не вистачить для покриття викидів.

Нова угода передбачає одноразове зменшення надбавок і подальше їх зменшення щороку на 4.2 відсотка.

Приблизно 40 відсотків електростанцій ЄС та енергоємних електростанцій наразі працюють у рамках ETS. Уряди ЄС вважають, що до 2030 року сектори, охоплені ETS, скоротять викиди на 61 відсоток.

Сектори, які не охоплені СТВ, такі як сільське господарство, внутрішній морський транспорт, утилізація відходів і малі промислові підприємства, повинні будуть скоротити викиди на 40 відсотків порівняно з вимірюваннями 2005 року. На сектори, які не входять до системи ETS, приписують 60 відсотків загальних викидів у межах Союзу.

Однією з найбільш суперечливих сфер пакету є Фонд соціального клімату, фонд ЄС обсягом 59 мільярдів євро, створений для захисту вразливих домогосподарств від впливу витрат на викиди вуглецю, оскільки нова політика вплине на ціни на будівлі, транспорт тощо.

"Фонд надаватиме фінансову підтримку державам-членам для фінансування заходів та інвестицій, зазначених у їхніх планах, для підвищення енергоефективності будівель, реконструкції будівель, декарбонізації систем опалення та кондиціонування повітря в будівлях і впровадження системи з нульовим рівнем викидів. а також мобільність і транспорт з низьким рівнем викидів, включаючи заходи, що забезпечують пряму підтримку доходів у тимчасовій та обмеженій формі», – написала Рада ЄС.

Інші аспекти угоди вимагають, щоб автомобілі, вироблені після 2035 року, не виробляли викидів CO2, тоді як інші правила наполягатимуть на скороченні викидів у секторах авіації та морського транспорту.

Зараз угода включена до порядку денного Європейського парламенту, який обговорить рішення урядів ЄС, запропонує можливі зміни до пакету, а потім проголосує за весь проект.

"Зараз ми маємо спільну позицію з цих основних питань від Ради, від Європейського парламенту, що дасть нам можливість почати переговори в дуже короткий термін. І нам це потрібно», — Франс Тіммерманс, віце-президент Європейської комісії Європейська Зелена Угода, повідомили EuroNews.

"Світ не чекає», – підсумував він. ​"Кліматична криза не чекає. Геополітичні виклики не чекають, і Європа має продемонструвати єдність, рішучість, глобальне лідерство».

• Європейська рада
• Європейська комісія
• євроньюз